Бронницкие НОВОСТИ

Богатая событиями биография известного в нашем городе офицера-руководителя начиналась вдали от Подмосковья. И, если бы Виктор Антонович дожил до наших дней, то он бы с особым вниманием и заинтересованностью относился к проведению Специальной военной операции и освобождению от укронацистов его родных мест. Будущий начальник 38-го завода появился на свет 30 апреля 1930 г. в г.Сталино (ныне Донецк). Отец и мать Вити, а также их родители были коренными украинскими жителями, а вот его прадед по отцовской линии – болгарин. От него и пришла к потомкам такая необычная для наших подмосковных мест фамилия. В дружной рабочей семье Антона Стояна было трое сыновей (вместе с Виктором росли еще два брата). С юных лет ответственный и способный к учёбе парень с отличием закончил школьную десятилетку. И, получив достойный аттестат, с первого раза поступил в Донецкий политехнический институт.

Как известно, время накладывает свой отпечаток на судьбу каждого человека. И герой нашей памятной статьи – тоже не исключение. В непростой послевоенный период руководство СССР большое значение придавало укреплению обороноспособности страны. Советская Армия, понесшая огромные кадровые потери в годы Великой Отечественной войны, и при этом, «пересевшая» с гужевого транспорта на автомобильный, остро нуждалась в квалифицированных офицерах-транспортниках. И в сентябре 1949 г. во время массового набора студентов в высшие военные учебные заведения страны отлично успевающего в учёбе первокурсника Донецкого «политеха» Стояна как перспективного специалиста направили на учебу слушателем 5-го автотракторного факультета Ленинградской Академии тыла и транспорта.

- Я учился с Виктором Антоновичем в одном потоке, – вспоминал в своё время выпускник этой академии, ветеран военной службы и 38-го завода (в 1982-1985 гг. – секретарь парткома предприятия, подполковник в отставке ныне, к сожалению, уже покойный) Ю.К.Селиванов. – Среди нас были люди самых разных возрастов, по разному относящиеся к учебе. Встречались и такие, кто мало задумывался о важности академических знаний, о своем воинском и гражданском долге перед обществом. В этом смысле молодой Виктор Стоян уже тогда заметно выделялся среди сокурсников своей целеустремленностью, рассудительностью и постоянным стремлением к знаниям, Он был выше многих не только по своему росту, но и по своей ответственности и сознательности. Мне не раз доводилось слушать его выступления на собраниях, где он всегда говорил без пустого «трепа», очень продуманно и осмысленно. Внешне был сдержан и немногословен. Но при этом, являлся неплохим психологом и всегда хорошо понимал собеседника. На мой взгляд, учеба в Академии и личностные качества – высокая работоспособность, умение видеть цель, чувство коллективизма – несомненно, пригодились ему на последующих руководящих должностях. Позже, когда Виктор Антонович уже являлся начальником завода, а я – парторгом, мы всегда хорошо понимали друг друга, и я поддерживал многие его начинания. Считаю, что Стоян – один из самых деятельных руководителей 38-го ОПЗ…

После успешного окончания Академии в 1954 г. перспективный выпускник получил первое направление в г.Краснодар – начальником цеха трактороремонтной базы одного из краевых оборонных предприятий. В период своей службы на Кубани молодой офицер познакомился со студенткой Краснодарского педагогического института Валентиной Огульковой, и их знакомство переросло в серьезные отношения. А в 1956 г. Виктор сделал своей избраннице предложение, и вскоре (накануне его перевода на службу в подмосковный регион) они стали мужем и женой. В июне того же года Стояна в звании капитана направляют в подмосковный городок Бронницы – в конструкторское бюро (КБ) 38-го ОПЗ на должность инженера-конструктора. В дальнейшем к нему приехала жить и молодая супруга.

К слову, для Валентины Васильевны, родившейся в семье кадрового офицера, в детстве пережившей немало военных тягот, суровый спартанский быт и частые семейные переезды из одного военного гарнизона в другой были привычным делом. И она, следуя за мужем, стремилась даже из минимума обеспечить ему полноценный домашний быт. Сначала, как и многие офицерские семьи, супруги Стоян снимали жилье в частном секторе Бронниц, и только после того, как оборонный завод начал поэтапно строить жилье для своих работников, получили квартиру на Советской улице. Уместно добавить и то, что живя в нашем городе, Валентина Васильевна не одно десятилетие очень добросовестно трудилась преподавателем математики и физики в городских общеобразовательных школах, в частности в Бронницкой Гимназии. Она надолго пережила своего мужи и умерла в возрасте 92-х лет в августе 2025 г., оставив о себе добрую и долгую память...

Заводское конструкторское бюро, где первое время служил и трудился Виктор Стоян, состояло из пяти основных отделов и специализировалось на разработке документации различных подвижных средств для технического обслуживания и ремонта военной автомобильной техники в полевых условиях. Кроме того, в КБ велась проектная разработка специальных военных автомашин самого различного назначения. Отмечу, что от природы толковый и трудолюбивый офицер-новичок, уже успевший на производственной практике узнать особенности эксплуатации и ремонта различной армейской техники, быстро вошел в курс дела и сразу проявил себя только с хорошей стороны.

Со временем командование стало поручать капитану Стояну всё более ответственные производственные задания. А уже через год молодого офицера назначают ведущим конструктором легкого колесного эвакуационного тягача ТК-2. Эта новая для нашей армии того периода машина создавалась на базе трехосного полноприводного грузового автомобиля ЗИЛ-157. Офицер, как сказано в его служебной характеристике, вполне успешно справился с порученным делом. А в марте 1958 г. его продвигают по службе и назначают начальником сборочного цеха опытного производства завода. И на этом ответственном посту 28-летний руководитель, как и прежде, в полной мере проявил свои способности…

«Основательная инженерная подготовка Виктора Антоновича, знание специфики разработки конструкторской документации на заводе заметно выделяли его среди других руководителей, – писал в своих воспоминаниях в 2002 г. коллега-сослуживец (ныне покойный) подполковник А.В.Протасов, тоже выпускник академии, возглавлявший конструкторский отдел общего проектирования. – Понимая, что качество работы зависит от уровня квалификации исполнителей, В.А.Стоян в полной мере способствовал заочному обучению мастеров участков своего цеха в Московском машиностроительном техникуме, сам нередко помогал им в вечернее время. Отличный организатор, отзывчивый человек он быстро приобрел авторитет. В 1964 г. его назначили начальником производственно-диспетчерского отдела на опытном производстве. И здесь он сумел организовать ритмичную деятельность всех цехов, почти полностью исключив авралы, работу во внеурочное время и неоправданную корректировку плановых заданий. На мой взгляд, в тогдашнем весомом достижении – присвоении заводу почетного звания предприятия высокой культуры был реальный вклад и таких специалистов, как Виктор Антонович. Закономерно поэтому, что перспективного офицера в 1967 г. направили в целях повышения квалификации на высшие курсы при Академии тыла и транспорта, которые он через год успешно закончил и продолжил свой карьерный рост...»

С 1969 г. начался, пожалуй, самый напряженный и ответственный этап в многолетней службе подполковника Стояна: его выдвинули на должность главного инженера-заместителя начальника 38-го ОПЗ. Под руководством Виктора Антоновича продолжилось дальнейшее развитие предприятия. Происходило совершенствование структуры производства и вспомогательных служб, оснащение заводского станочного парка новой техникой, развитие изобретательства и рационализаторства, строительство новых и реконструкция старых производственных помещений. А уже через год достойно зарекомендовавшему себя заму доверили лидерскую должность начальника-главного конструктора 38-го завода.

Именно с того периода и начались два с лишним плодотворных стояновских десятилетия у производственного руля оборонного предприятия. Именно при нем, судя по воспоминаниям хорошо знавших его сослуживцев, коллектив сумел добиться наиболее высоких достижений в разработке и создании подвижных ремонтных средств и другой военной транспортной техники. Отлично зная специфику работы конструкторского бюро и всего опытного производства, полковник Стоян оперативно и технически грамотно решал даже самые сложные организационные вопросы. Его указания офицерам были всегда точны, конкретны и понятны, он всегда был в курсе всего, что происходило на предприятии.

Под непосредственным руководством деятельного и энергичного начальника завода стали последовательно осуществляться масштабные преобразования на всех основных направлениях деятельности предприятия. Пятый по счёту руководитель трудового коллектива последовательно направлял усилия заводских подразделений и всего персонала военных и гражданских специалистов на дальнейшее развитие производственных площадей, станочного парка, энерговооруженности предприятия и на улучшение качества выполняемой работы. А ещё, что очень важно, этот директор постоянно способствовал повышению заработной платы рабочих и служащих, строил им в городе жилье.

Ветераны предприятия вспоминали, что во время руководства Стояна на заводе была проведена полная модернизация подвижных ремонтных автомастерских ПАРМ-1 и ПАРМ-3, разработаны и изготовлены комплексы штабных и эвакуационных машин, бронированный легковой автомобиль УАЗ-469, комплекс по техническому обслуживанию автомобильной техники длительного хранения, подвижная мастерская по производству резиновых технических изделий (МРТИ), а также сформированы 20 отдельных мобильных ремонтно-восстановительных батальонов и многое другое.

Те, кто служил и трудился на заводе в то время, хорошо понимают весомость и значение вышеназванных проектов. Это был реальный вклад бронницких оборонщиков в дело развития Вооруженных Сил страны.

Кроме того, по инициативе Стояна ведущие конструкторы и специалисты 38-го ОПЗ постоянно участвовали в испытаниях подвижных ремонтных средств на учениях, проводимых непосредственно в войсковых частях. Тем самым бронницкие специалисты-ремонтники оказывали практическую помощь армейским ремонтным подразделениям, для которых и предназначалась испытуемая техника. Причем при разработке новых образцов Виктор Антонович как главный конструктор жестко требовал, чтобы все заводские изделия по своему техническому уровню во всём соответствовали предъявляемым стандартам, реально обладали высокими качественными характеристиками.

Причем и сам начальник завода подавал своим подчиненным личный пример активного и заинтересованного участия в изобретательской деятельности. На его счету имелся целый ряд внедренных в производство перспективных новшеств. В свое время Стоян даже был удостоен звания «Изобретатель СССР». При этом, он проявил себя как руководитель, способный организовать в коллективе движение технически мыслящих, инициативных специалистов. За время его командования было воплощено на практике свыше 50 серьезных изобретений и не одна сотня рационализаторских предложений с весомым материальным эффектом. Характерный штрих: немало лучших образцов продукции предприятия экспонировались на ВДНХ в Москве, удостаивались почетных дипломов и медалей.

Особое внимание Стоян уделял кадровым вопросам. В период его руководства при заводе были организованы двухгодичные курсы подготовки молодых специалистов. Они приравнивались к техникуму, выпускники после их окончания получали дипломы и шли трудиться на предприятие в качестве вольнонаемных. Организуя работу по созданию новой техники, знающий и дальновидный руководитель год за годом налаживал тесные творческие контакты заводчан с научно-исследовательскими военными и гражданскими учреждениями столицы и других городов. Так, 38-й ОПЗ плотно сотрудничал с бронницким 21 НИИИ и с другими оборонными институтами, кафедрами ремонта высших военно-автомобильных училищ Рязани и Челябинска, техотделами военных авторемонтных заводов, работавших по конструкторской документации 38-го ОПЗ.

- Моя служба на 38-м заводе началась в 1988 г., когда меня, 25-летнего лейтенанта направили в конструкторский отдел специальных машин и кузовов, – рассказывал о времени знакомства с полковником Стояном ветеран Вооруженных Сил и предприятия, полковник запаса (в 2011-2014 гг. глава г.о.Бронницы) Г.Н.Пестов. – В тот период Виктор Антонович был уже авторитетным руководителем коллектива и огромной величиной для меня, новичка. Но при этом он никогда не смотрел на людей свысока, умел понимать и объективно оценивать любого из своих подчиненных. Завод начинал работать с восьми утра, а он всегда приходил на час раньше. И, несмотря на то, что имел свой служебный транспорт, шел на работу пешком. Привычно обходил производственные цеха, по ходу запросто здоровался со всеми, кого встречал. Виктор Антонович, знал поименно не только инженерно-технических работников, но и всех рабочих цехов и вспомогательных служб, знал житейские проблемы многих из нас. И, конечно, помогал по мере возможностей: кому-то в получении жилья, кому-то в устройстве детей в детсад, кому-то в получении материальной помощи... Он, без всякого преувеличения, был не просто начальником, а еще и заботливым товарищем для ровесников, отцом, наставником и воспитателем для молодежи. В.А.Стоян хорошо разбирался в людях и всегда продвигал по службе и работе только тех, кто приносил реальную пользу заводу. А еще он был честным и принципиальным человеком, умел высказать правду в глаза, ничего не приукрашивая и не кривя душой…

Как мне рассказывали офицеры-заводчане, руководить оборонным предприятием, где на одном производстве, тесно взаимодействуя друг с другом, трудились десятки военнослужащих и гражданских специалистов разных структурных подразделений – дело совсем непростое. И если в общении со специалистами при погонах начальнику вполне допустимо общаться на языке жестких армейских приказов, то с вольнонаемными такой подход далеко не всегда даёт нужные результаты. Здесь надо было строго соблюдать все требования КЗОТа и действовать только методами убеждения. Словом, первому лицу такого предприятия, как 38-й завод, требовались не только крепкая начальственная хватка, громкий командный голос, но и особые деловые и человеческие качества.

Словом, выполняя задачи вышестоящего командования и руководя своими сослуживцами, надо было в полной мере учитывать специфику гражданского персонала, постоянно заботиться об интересах и настроениях всего трудового коллектива. Полковник Стоян, как считают многие из ныне здравствующих его сослуживцев, как никто другой, соответствовал должности лидера оборонного предприятия. Он на деле сумел объединить и направить усилия заводчан в единое созидательное русло, добился четкой и стабильной работы всех заводских цехов, участков и служб. Свидетельство тому – очень весомые для того времени награды коллективу.

К примеру, уже через два года его руководства, в 1972 г., «за высокие достижения при создании подвижных средств технического обслуживания, ремонта и эвакуации военной автотехники, а также в связи с 25-летием со дня создания», 38-му опытному заводу было вручено переходящее Красное Знамя и присвоено высокое (по меркам советского периода) звание «Коллектив коммунистического труда». А в дальнейшем целеустремленный Стоян сумел вывести бронницкое ремонтно-транспортное предприятие в число лучших в главке. Причем заботился он не только о производстве, но и о бытовых условиях своих подчиненных.

Проблема нехватки жилья для заводчан стояла тогда особенно остро. И в полной мере сознавая её, Виктор Антонович активно продолжал начатое еще с 50-х годов строительство в Броницах жилых домов и объектов социально-бытового назначения. В 70-80-е годы были построены жилые «пятиэтажки» на улицах Пущина, Советской, Л.Толстого, в Марьинском переулке, а также новое здание музыкальной школы, молочной кухни, в 100-квартирном доме № 106 обустроены помещения для почты и аптеки. И хоть возведенное жилье предназначалось для военнослужащих, начальник 38-го завода, всякий раз находил возможность выделить квартиры и своим гражданским работникам.

Кстати, в дальнейшем Стоян собирался строить заводские дома и в поселке Горка. Были даже подготовлены площадки, но в конце 80-х, из-за губительной для всего и всех горбачевской «перестройки», развала страны и армии, финансирование сверху прекратилось и строительство пришлось свернуть. Как депутат Бронницкого горсовета и член исполкома Виктор Антонович всегда нацеливал заводчан на обустройство родного города. Коллектив активно участвовал в благоустройстве рекреационной зоны у реки Кожурновки, в очистке прилегающей к ней территории от старых построек, в проведении планировки местности и других общегородских делах. Заводчане внесли свой заметный вклад и в создание городского мемориального комплекса на площади имени воина-героя Н.А.Тимофеева.

- Конечно, когда муж работал на заводе и руководил им, он почти всё время проводил на производстве, домой приходил зачастую только переночевать, – вспоминала то время супруга Стояна Валентина Васильевна. – А ещё очень много сил и времени у него отнимала хлопотная депутатская и другая общественная работа, людей к нему обращалось очень много... Когда же выдавались свободные выходные, мы вдвоем выезжали на дачу (у нас был простой сборный деревянный домик) и, как все горожане, занимались огородничеством. Кроме того, Виктор Антонович был заядлым автолюбителем и свою видавшую виды «Волгу» содержал в идеальном порядке. Находил он время и для чтения: особенно любил русскую и советскую классику, много читал различной периодики... Бывали у нас в гостях и его друзья-сослуживцы, но в кампаниях мой муж, как правило, был немногословен, чаще слушал других. Сам он, как, и большинство серьезных руководителей, основательных и рассудительных людей дела, в быту был, можно сказать, молчуном. Зато, если что-то говорил, то всегда к месту…

Начало тяжелых и разрушительных для страны 90-х годов стало, пожалуй, самым трудным жизненным периодом и для полковника Стояна. Ему больно и обидно было видеть, как вместе с развалом огромной страны прямо на глазах рушилась вся советская «оборонка», как часто лихорадило его завод, как оставались без работы и нищали лучшие специалисты-производственники... В 1992 г. он, уже в «критическом» для военного, 62-летнем возрасте, уходит в отставку, и соответственно – с поста начальника 38-го ОПЗ. Но просто быть домоседом-пенсионером деятельный по жизни офицер не смог. И последние 8 лет своего более чем полувекового стажа продолжал трудиться на родном заводе, а позднее – в городской администрации.

Но даже на заслуженном отдыхе, Стоян по мере своих сил и возможностей деятельно участвовал в общественной жизни Бронниц, оказывал посильную помощь в проведении заводских мероприятий, оставался активным по жизни человеком... Уместно добавить, что за свою многолетнюю службу и добросовестный труд и заслуги полковник Стоян был награжден орденами Трудового Красного Знамени, «Знак Почета», «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» и 13-ю медалями. Умер Виктор Антонович после тяжелой болезни 3 мая 2004 г.- на 75-м году жизни...

После Стояна на бронницком авторемонтном заводе сменилось еще четверо начальников. Конечно, каждый из них по-своему заботился о коллективе, о каждом можно сказать добрые слова. Но заметных достижений стояновского периода трудовому коллективу в дальнейшем добиться уже не удалось. Наоборот, в последнем десятилетии прошлого века на предприятии практически всё шло по-нисходящей... Это и закономерно: ведь в развальные ельцинские времена само отношение властей к «оборонке» стало совсем иным... Да и в дальнейшем пресловутая сердюковская «модернизация» российской армии ХХI века самым печальным образом отразилось и на судьбе второй по своему масштабу военной организации в Бронницах.

1 декабря 2011 г. 38-й ОПЗ (тогда он назывался 1-е ЭППО) постигла печальная участь многих российских оборонных предприятий. Несмотря на несомненную востребованность выпускаемой продукции в войсках, наличие первоклассных специалистов и вопреки здравому смыслу, бронницкий завод по решению тогдашнего министра обороны был расформирован и прекратил свое существование. Это стало настоящей трагедией для всех кадровых работников и ветеранов оборонного предприятия. Наверняка как жесточайший удар судьбы воспринял бы конец своего родного коллектива и Виктор Антонович Стоян, так много сделавший для завода и заводчан. Спасибо судьбе, что не дожил...