Бронницкие НОВОСТИ

В “БН” №22 от 29 мая т.г. были опубликованы воспоминания Е.Смирновой-Латрыгиной, где шла речь об экскурсионных поездках работников Бронницкого БЮЗа в Киев и другие города Украины в 80-е годы прошлого века. Впечатления автора о прошлом, её оценки о происходящем в этой стране в наши дни стали поводом для написания статьи одним из наших постоянных читателей, жителем д.Нижнее Велино Владимиром Алексеевичем УЛЬЯНОВЫМ. Он многие годы трудился в столичных и бронницких автопредприятиях, немало поколесил по СССР, побывал в советский период в городах Западной Украины, работал и общался там с местными жителями, слушал их тогдашние “колючие“ откровения. Впрочем, в его заметках, которые мы публикуем в своей редакционной обработке) не только злободневная украинская тема, но и немало иных примеров о том, что причины многих нынешних бед коренятся в прошлом веке...

В 70-е годы я работал водителем в столичной автобазе “Главтранспроект”, которая обслуживала проектно-изыскательские институты системы Министерства транспортного строительства СССР. В 1973 году руководство направило меня в долгосрочную командировку в Житомирскую область в распоряжение института “Гипропромтранстрой”. Житомирщина – это украинский северо-запад. И настроения у тамошних хохлов и в те советские времена, как я убедился, были совсем не советские... Наши российские специалисты, которых мы, водители, обслуживали, участвовали в реконструкции находящихся в области дробильных заводов. Жили мы все в небольшом поселке в общежитии щебеночного завода. Я, как один из шоферов, работал под началом тоже командированной из России руководительницы-экспедитора. И ежедневно доставлял наших работников из общежития на работу и обратно. Курсировали мы в основном в города Овруч и Коростень, и местные жители-украинцы часто просили попутно подвести их на ближайшие колхозные рынки для торговли там. Когда была такая возможность и свободные места, мы не отказывали и брали таких торговцев вместе с их грузом.

Колоритные сельчане-”западенцы” везли на продажу выращенные ими сельхозпродукты, и нас, как правило, за провоз угощали. Все у них было своё – из сада, огорода и личного подворья. Своя рассыпчатая картошка, душистый лук, чеснок, вкусное, тающее во рту сало и ядреная горилка-самогон. Был даже такой крепкий “первач”, что наши пьющие ребята в шутку прозвали его “стенолаз”. В дороге я, конечно, спиртного в рот не брал, но в нерабочее время случалось: позволял себе немного выпить в чужой компании... В таких случаях доводилось общаться и откровенно говорить “за жизнь” с украинскими жителями самых разных возрастов. В то время многие хоть и называли нас, русских, “москалями” и “кацапами”, но при этом откровенно враждебных выпадов с их стороны не было. Относились к нам, как к соседям, но с нотками явного превосходства. У нас, мол, здесь всё лучше, чем в России: и земля плодороднее, и народ трудолюбивее. Значит, можем запросто прожить и без москалей. Конечно, такие откровения в СССР высказывались с большой оглядкой, но мне их доводилось слышать уже в 70-е годы. 

Как удавалось узнать из разговоров, многие молодые парни из западных областей стремились на учебу и последующее местожительство не в Киев и Москву, а в свою столицу – г.Львов. Они, как я понимал, не рвались ни в компартию, ни в комсомол, не понимали ценностей советского образа жизни... По их меркам там, во Львове, житье гораздо лучше. И до Европы оттуда рукой подать... Бывало, доводилось откровенно общаться и с уже пожилыми жителями Житомирщины, которые хорошо помнили сороковые годы, вой­ну с гитлеровскими захватчиками, немецкую оккупацию... 

И, к своему удивлению, я уже тогда наслушался от них враждебных речей, откровенной антисоветчины... Они говорили о том, что под немцами жителям западных областей Украины было лучше, чем под коммунистами, что Степан Бандера, Роман Шухевич и другие националисты боролись за “самостийную” и “незалежную” Украину... Так что еще в тот спокойный советский период складывалось впечатление, что будто разговариваешь с жителями совсем другой страны, у которых иные ориентиры и ценности. Отсюда вполне понятно, что в дальнейшем, когда развалили СССР, лидеры “западенцев” и их заокеанские спонсоры-покровители, еще сильнее “промыли мозги” местным жителям и те стали откровенно ненавидеть все советское, а значит, и русское...

За время командировки мне довелось немало поездить по западным территориям Украины. Там, действительно, немало красивых, живописных мест со старинными постройками и памятниками разных времен. Как и везде, встречались в тех краях и мемориалы советским воинам, погибшим в ходе боев с гитлеровцами и их бандеровскими пособниками. К примеру, и во Львове, и в Ровно в ту пору стояли памятники легендарному советскому разведчику-герою Николаю Кузнецову. Как я позже узнал, в 90-х годах, поднявшие голову националисты совершили акт вандализма – львовский памятник в 1992 году был снесен... И тогда российские ветеранские организации перевезли ровенский монумент разведчику в РФ, на родину героя – в Свердловскую область... Россияне моего поколения, “дети войны”, как никто другой, понимают: какой ценой удалось победить фашизм. Ничего, кроме возмущения, такая война с памятниками людям, отдавшим за свободу свою жизнь, не вызывает... Словом, корни нынешней неприязни, а в дальнейшем и вражды “западенцев” к нам, “клятым москалям”, проросли еще с давних советских времен. В этом я лично убедился и во время еще одной дальней командировки, когда мне довелось бок о бок трудиться с жителями другой области Украины...

В 1975 году меня как водителя отправили в составе группы специалистов “Мосгипротранса” на строительство хорошо известной в прошлом веке Байкало-Амурской магистрали. Сюда же были командированы и работники Днепропетровского проектно-изыскательского института. В задачу наших столичных проектировщиков, которые обслуживали БАМ, входила аэрофотосъемка 800-километровой железно-дорожной ветки “Тайшет-Лена”. А наши днепропетровские коллеги работали над прокладкой ж/д тоннеля в районе г.Железногорска в Иркутской области. Я трудился по своей части и обеспечивал транспортное обслуживание всей сводной группы специалистов. В ней было более ста человек: инженеров и рабочих. И в то время нам, россиянам, довелось тесно сотрудничать с украинцами, часто общаться друг с другом. И даже на этой ударной советской стройке, где все, вроде, как друзья и братья, нет-нет да проскальзывали у наших коллег с Украины нотки превосходства и неприязни к “москалям”. Тогда таким “недружеским” откровениям мы не придавали должного значения. 

К тому же, в ту пору Украина, действительно, считалась одной из самых развитых республик СССР, всесоюзной житницей. А малообжитые российская Сибирь и Дальний Восток, где приходилось трудиться в очень тяжелых условиях, конечно, не могли сравниться с благополучными и самодостаточными западными регионами страны. Однако, при всем этом различии мы тогда даже не могли предположить, что пройдет три-четыре десятилетия, и мы будем жить в двух разных государствах, возникших на развалинах Союза и враждующих между собой...

Более 20 лет я добросовестно “крутил баранку”, вдосталь поездил по нашей огромной стране, а после еще немало потрудился на бронницкую “оборонку” – в 21 НИИИ. Лично знаю многих руководителей, ветеранов института, могу рассказать немало интересного и поучительного... Скоро мне исполнится 77 лет, и я все чаще оглядываюсь назад – в прошлый век. Именно там, на мой взгляд, надо искать давние причины многих нынешних российских бед и проблем. Оттуда пришел к нам и давний национализм “западенцев”, и фашиствующая идеология “Правого сектора”, и еще многое другое, чего никак не понять моему поколению. 

Воспоминания записал Валерий НИКОЛАЕВ