Бронницкие НОВОСТИ

Науку, в том числе и военную, продвигают вперед люди. И от того, насколько активно и плодотворно специалисты в погонах занимаются научными изысканиями, насколько востребованы их разработки, в конечном счете зависит завтрашний день армии. Именно с целью активного формирования кадрового костяка ученых-автомобилистов в 1989 г. при тогдашнем 21-м Научно-исследовательском испытательном институте (ныне – НИИЦ АТ 3-го ЦНИИ) Минобороны России, расположенном в Бронницах, был создан диссертационный совет (ДС). В конце нынешнего года отмечается этапная дата в его истории – 25 лет. Но это не просто юбилей для группы людей и не просто цифра защищенных здесь кандидатских и докторских диссертаций... 

В маленьком подмосковном городке удалось сформировать свои научные школы по целому ряду перспективных направлений развития военной автомобильной техники. Офицеры, получившие здесь ученые звания, как убедился наш корреспондент, ныне участвуют в целом ряде проектов по модернизации Вооруженных Сил РФ, в том числе в испытаниях новых образцов военной техники для вновь создаваемой арктической группировки войск России. 

Ничто не создается на пустом месте. В 560-летних Бронницах во все века развивали транспорт: сначала гужевой, потом – автомобильный. В старину здесь были государевы конюшни, позднее – конный завод. Когда настало время железных коней, в городе прочно обосновался испытательный автотракторный полигон, который затем объединили с переведенным сюда из Петергофа специализированным научно-исследовательским институтом. Многие годы 21-й ордена Красной Звезды НИИИ Минобороны РФ считался признанным центром в формировании единой военно-технической политики и разработки концепций развития военной автомобильной техники. 

Здесь со временем сформировался уникальный комплекс для исследований и испытаний. Здесь координировались работы по созданию производства автомобильных базовых шасси подвижного наземного вооружения и спецтехники для всех видов, родов войск и служб. Отсюда отправлялись экспедиции с целью испытания новых образцов техники в различных климатических условиях. Поэтому подготовка своих научных кадров стала для бронницких автомобилистов насущным делом. Отправная точка в организации первого диссертационного совета – 30 октября 1989 г. Тогда институт был войсковой частью № 63539. Соответствующим приказом ВАК на его базе был утвержден региональный специализированный совет со сроком полномочий до конца 1994 г. 

Совету разрешалось принимать к защите диссертации с грифом и присуждать ученую степень кандидата технических наук по таким специальностям, как вооружение и военная техника, эксплуатация, восстановление вооружения и военной техники. Как известно, дееспособность и перспективность любого новообразования зависит от личностей тех людей, которые стоят у его истоков. В этом смысле первому ДС повезло. Инициаторы его создания – по-настоящему активные и деятельные руководители, способные мыслить перспективно. Это начальник института (1989-1992 гг.), доктор технических наук, профессор, генерал-майор И.М.Юрковский, ставший первым председателем ДС, ст. научный сотрудник института, кандидат технических наук В.М.Мочалов, избранный первым ученым секретарем, а также тогдашний начальник политотдела, полковник В.Я.Татусов. 

- Диссертационный совет был создан с целью проведения объективных экспертиз диссертаций в соответствии с критериями, установленными для специалистов военных наук, – вспоминает Иван Мартынович Юрковский. – Созданию первого ДС предшествовали немалые организационные усилия. Поначалу пришлось многих убеждать, с кем-то спорить и настойчиво доказывать целесообразность этого научного формирования в Бронницах. Но как только оно стало действовать, наша институтская наука получила мощный импульс для дальнейшего развития. Молодые офицеры, специалисты-испытатели быстро осознали, что здесь можно освоить перспективную тему, утвердиться в качестве ученого. Свою роль играла и материальная заинтересованность: кандидатам наук ежемесячно доплачивалось 35% от должностного оклада, а докторам наук – 50%. При этом нашу научную молодежь очень дисциплинировал составленный мной перспективный план. Каждый сотрудник был нацелен на определенную тему и на конкретные сроки – 2-3 года. Начинали, как всегда, с малого, но со временем число соискателей росло, ширился их кругозор, повышался научный уровень... 

В состав первого ДС входило 18 человек, в том числе 8 – от в/ч №63539. В число членов совета с правом решающего и совещательного голоса избрали немало авторитетных и хорошо известных в городе и институте специалистов. Это доктора наук, профессора П.В.Аксенов, В.И Медведков, Ю.В. Пирковский, кандидаты наук Г.С.Бархатов, И.В.Балабай, Ю.Г.Богданов, В.И.Жебраускас, В.Г.Силаев и другие. За срок полномочий данного совета в нем защитились 35 чел., из них 24 – представителя 21 НИИИ. 

В их числе и ныне работающие в институте ведущие специалисты Н.В.Гузев, В.В.Покутний, В.Г.Корнилов, В.В.Федорченко, Р.И.Соколов, В.Н.Кузнецов. На счету у большинства из них – целый ряд перспективных научных разработок, а у кого-то к тому же – многолетняя преподавательская работа в Бронницком филиале МАДИ. Кстати его создание стало возможным только благодаря наличию своих научных кадров. Добавлю, что в возрождении и развитии этой кузницы инженеров-автотранспортников немалая заслуга принадлежит и первому председателю ДС, создателю уникальной модели КамАЗа, ветерану отечественного автомобилестроения И.М.Юрковскому. 

Добрые традиции складывались у бронницких автомобилистов многие годы. Они формировали личности самих диссертантов, их отношение к военной науке. Важно отметить и то, как добросовестно и кропотливо разрабатывали молодые офицеры свои научные темы, как основательно готовились к тому, чтобы представлять их на диссертационном совете. Так, одним из первых сотрудников института, защитивших кандидатскую диссертацию по гусеничной технике в сентябре 1993 г. был 25-летний офицер – М.П.Королев. Его научная закалка оказалась столь прочной, что даже со временем, перейдя в стройбизнес и утвердившись там как серьезный руководитель, он не утратил своей увлеченности наукой. За прошедшие годы у него в активе – еще два перспективных изобретения, издана научная монография, и сейчас ученый-бизнесмен готовится к защите докторской диссертации. 

Следующий ДС при 21 НИИИ начал работу с января 1995 г. и имел право приема и защиты не только кандидатских, но и докторских диссертаций. Он действовал до конца 2000 г. и имел широкое поле научной деятельности. Ведь именно в Бронницах тогда формировались предложения по развитию и совершенствованию колесных и гусеничных базовых шасси в интересах видов ВС, родов войск и специальных войск. Местоположение института обусловило удобную связь с Москвой, Рязанью и другими городами, а многолетние контакты с ведущими специалистами военных и отраслевых НИО и ВУЗов фактически сформировали нештатный коллектив из крупных специалистов-ученых в области автомобильной техники. В ДС того периода успешно работали известные специалисты-ученые, как из 21 НИИИ, так и из Общевойсковой академии ВС РФ, 13 ГНИИ Минобороны России, Рязанского военного автомобильного института, ГНИТИ-НАТИ, МГАУ им. В.П.Горячкина, МГТУ им. Н.Э.Баумана, МГТУ “МАМИ”, ГОСНИТИ и др.

Второй по счету ДС (63 защищенные диссертации), как и первый, активно развивал научные школы по специальным колесным шасси, по многозвенным гусеничным машинам, силовым установкам ВАТ, технической диагностике базовых шасси вооружения и военной техники, по средствам автотехнического обеспечения. Это предопределяло рост научного потенциала, повышало численность научных кадров высшей квалификации в системе ГАБТУ МО РФ, других организациях и ведомствах. Ко времени окончания срока полномочий ДС этого назрела реальная необходимость создания в Бронницах очередного совета, но уже регионального по своему статусу. Он был образован в декабре 2000 г., и за годы его работы было защищено 53 диссертации. В 2007 г. региональный ДС прекратил свое существование в связи с созданием подобного совета у наших соседей – в Рязанском военном автомобильном институте. Совет 21 НИИИ стал называться диссертационным советом по защите диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук. 

А всего за 25 лет сменилось семь диссертационных советов, которые претерпели несколько реорганизаций. А еще не раз в силу объективных обстоятельств меняли название (специализированный, региональный, кандидатский, докторский и т.д.) Но несмотря на все перемены и новации, ДС выполняли свою главную задачу – год от года множили научный потенциал военного автомобилестроения. За прошедшие четверть века в ДС было защищено 18 докторских и 166 кандидатских диссертаций, в том числе докторами наук стали 5 сотрудников института, кандидатами наук – 74 человека.

- За этими цифрами не просто люди и диссертации, а конкретные изобретения и проекты, которые уже работают или будут (при условии внедрения и серийного производства) работать на развитие нашей армии, – считает один из инициаторов создания первого ДС (ныне руководитель Общественного Совета директоров и предпринимателей г.Бронницы, председатель правления ГК “Зодчий”) В.Я.Татусов. – Думаю, что уже прошла пора, когда современные военные технологии страна закупала на Западе. С огромными материальными затратами и неизменными чиновничьими “откатами”. Разве мы сами не можем двигать науку вперед?! К примеру, у нас тягач-двухзвенник, над которым американцы только начинают работать, создан еще в 50-е годы. И, что очень важно, этот тягач, как и другие разработки наших ученых-автомобилистов, могут применяться в условиях Крайнего Севера. Сейчас, когда создается северная арктическая группировка российских войск, разработки ученых-автомобилистов нашего научно-исследовательского испытательного центра смогут найти там свое конкретное применение. 

В настоящее время действует диссертационный совет, где могут защищаться диссертации на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук на базе Федерального государственного бюджетного учреждения “3 Центральный научно-исследовательский институт” Мин­оброны России. Председателем ДС является доктор технических наук, профессор В.Н.Абрамов. Ныне ДС представляют высококвалифицированные специалисты-ученые из различных военных и отраслевых НИО и ВУЗов. В его составе – представители известных в стране научно-исследовательских центров (институтов) AT (Бронницы), ВВС (Люберцы), БТ (Кубинка), СИВ, ЖДВ, ГОСНИТИ и высших учебных заведений ОА ВС РФ, РВВДКУ (Рязань), МГТУ “МАМИ”. С момента образования ДС в нем трудятся ветераны диссертационного совета – заслуженные деятели науки РФ профессора А.В.Денисов, В.Ф.Платонов, А.И.Фролков, В.М.Михлин, В.М. Подчинок.

Плодотворная деятельность всех диссертационных советов автомобильного профиля, которые действовали при 21 НИИИ (НИИЦ AT) Минобороны России в г.Бронницы, по мнению многих специалистов, способствовала углублению и расширению научных исследований в области разработки и совершенствования колесной и гусеничной техники, систем ее технического обслуживания и восстановления, экологической безопасности транспортного комплекса, обеспечению научного обоснования различного рода организационно-технических мероприятий на автотранспорте, совершенствованию подготовки инженерно-технических, научных и научно-педагогических кадров автомобильного транспорта, обеспечила высокий уровень требований при аттестации работников, своевременное восполнение уходящих по возрасту кадров, а также преемственность в научной работе, способствуя в целом повышению научного потенциала РФ, в том числе за счет повышения численности научных кадров высшей квалификации в организациях и ведомствах страны.

Уникальность Бронниц еще и в том, что здесь создана система непрерывного профессионального образования – от начального профессионально-технического до высшего. Выпускники МОГАДК продолжают образование в филиале МАДИ, где преподают многие ученые-диссертанты НИИЦ АТ. Дипломированные выпускники МАДИ приходят на работу в НИИЦ АТ и с годами становятся высококлассными специалистами-автомобилистами и учеными. Так что наличие своего диссертационного совета способствует поддержанию высокого интеллектуального уровня жителей нашего города.

А еще офицеры-диссертанты – неизменные участники испытаний военной автомобильной техники. Испытания осуществлялись в разные годы и ныне ведутся особенно активно. К примеру, в летней экспедиции в Кабардино-Балкарию и Астраханскую область, где машины испытывались в условиях жарко-пустынной и горной местности и преодолели более 4500 км, участвовал опытный офицер-специалист, старший научный сотрудник НИИЦ Дмитрий Осипов, защитивший кандидатскую диссертацию в 2009 г. В составе зимней экспедиции, которая стартовала в декабре этого года, – двое офицеров, питомцев ДС. Это кандидаты технических наук Сергей Золотарев и руководитель экспедиции, подполковник Денис Винников. Они сопровождают целую группу специальных транспортных средств – вездеходов, тягачей, транспортеров, модернизированных автомобилей ОАО АЗ “Урал”, ОАО “КАМАЗ”, уникальную передвижную лабораторию НИИЦ и другие образцы, которые отправились в Мурманскую область. Там эти машины будут испытываться в суровых условиях Заполярья и в перспективе могут стать частью транспортного обеспечения северной группировки российских войск. 

Валерий ДЕМИН (по материалам НИИЦ АТ 3 ЦНИИ Минобороны России)