Бронницкие НОВОСТИ

С утверждением, что автомобиль для студента не роскошь, а средство передвижения, наверное, не надо спорить. Тем более, если вуз находится за много километров от дома.

В Бронницкий филиал Московского автомобильнодорожного института на учебу съезжаются студенты чуть ли не со всей области, – утверждают руководители вуза.Само по себе это неплохо. И даже радует. Хуже другое: приезжие студенты, а вкупе с ними местные хаотично паркуют свои авто прямо по обочинам дороги. Это не просто портит как газоны, так и внешний облик Каширского пер., но и представляет серьезную опасность для других водителей.

– Здесь иногда приходится двигаться наугад, – сетует подвозивший меня на работу таксист Сергей. – По Каширскому пер. всегда оживленное движение. Из центра города люди едут в Москву, в “Карусель” или, наоборот, возвращаются. И когда подъезжаешь к пересечению с Новобронницкой, возле МАДИ по обеим сторонам дороги скапливается столько машин, особенно в первой половине дня, что зачастую не видно, кто собирается вырулить навстречу изза поворота. Если комунибудь не повезет, авария может быть серьезной…

Просто разогнать несанкционированную стоянку при всей ее очевидной опасности для дорожного дижения, не могут даже сотрудники ГИБДД – для этого нужен официальный знак, ее запрещающий, которого в этом месте переулка нет.

– В соответствии с постановлением правительства Московской области “О передаче автомобильных дорог в собственность муниципальных образований” от 23 апреля 2009 года Каширский пер. в г.Бронницы курирует городская администрация, – поясняет старший госинспектор группы дорожного надзора ГИБДД по Раменскому району, капитан милиции Н.Воронина. – Поэтому решение об установке знака “Стоянка запрещена” может и должна принимать администрация города.

Директор Бронницкого филиала МАДИ В.Еремин в курсе жалоб горожан. По его словам, можно оборудовать стоянку ближе ко входу в институт, затронув часть парка. Однако здание, в котором с января этого года располагается филиал МАДИ, продолжает оставаться в собственности города, поэтому на финансирование таких работ на его территории МАДИ не имеет юридического права.

– Обо всем этом не раз заходил разговор в администрации нашего города, – продолжает В.Еремин. – Мы работаем над этим вопросом. Пустить на стоянку во внутренний двор института машины студентов нельзя – это противоречит пожарной безопасности, ведь именно там находятся аварийные выходы из здания. Максимум, что мы могли, это разрешили парковать во дворе автомобили сотрудников института. Ставить машины на окружающей территории – тоже не выход, улицы в нашем городе слишком узкие, проблема таким образом не исчезнет… Будем настаивать на том, чтобы переоборудовать под стоянку часть парка у входа в здание. Да, неэстетично, неэкологично. Но другого выхода, видимо, нет.

На мой взгляд, есть более простые варианты решения. Можно, к примеру, заасфальтировать обочины там, где есть возможность – чем не автостоянка? И сквер останется цел. Или насыпать щебенку вдоль обочин – скоро дожди, и грязь с колес не будет разноситься по городу. А если воззвать к сознательности студентовавтовладельцев и попросить их парковать свои автомобили гденибудь ближе к центру, где есть специально оборудованные для этого места? Хотя бы временно. И всегото пять минут пройтись до родного вуза пешком по узким улочкам древнего города. Да и студенты “с удовольствием” вняли бы призыву, подкрепленному солидным административным ресурсом, которым располагает руководство вуза.

Анна КРОЛИК